特斯拉Cybertruck都有谁在买？排名第10的竟然是它一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于特斯拉Cybertruck都有谁在买？排名第10的竟然是它的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

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特斯拉Cybertruck都有谁在买？排名第10的竟然是它

2.不在乎比亚迪，却严防保时捷，特斯拉为什么看不起中国车企？

自从特斯拉去年11月22日发布了 电动皮卡Cybertruck，人们对于这款外观赛博朋克风格的新车就少不了关注。现在，接近半年过去了，这款评价两极分化的争议车型到底卖得怎么样？

开放预订之后，预订的订金为100美元，国内为1000元，特斯拉在 周内就收到了25万个订单。而根据国外CybertruckTalk论坛和车主俱乐部对超过1800名已预订车主的统计调查，截止到目前，大概推算出特斯拉接到的订单很有可能已经超过62万。

在之前，他们已经对美国国内Cybertruck的预订用户做了统计调查，得出Cybertruck在美国本土各州的大概分布如下：

1.?加利福尼亚州：12.9%

2.?德克萨斯州：6.3%

3.?佛罗里达州：5.43%

4.?华盛顿州：4.13%

5.?亚利桑那州：3.84%

6.?科罗拉多州：3.26%

7.?纽约：2.68%

8.?北卡罗来纳州：2.32%

9.?乔治亚洲：2.17%

10.?弗吉尼亚州：2.03%

而现在，这些美国热心网友还按 统计出了一份新的名单——全 各国预订Cybertruck的大致排名：

1.?美国：76.25%

2.?加拿大：10.43%

3.?澳大利亚：3.16%

4.?英国：1.39%

5.?挪威：1.11%

6.?德国：1.05%

7.?瑞典：0.83%

8.?荷兰：0.67%

9.?法国：0.44%

10.?冰岛：0.44%

我们可以看到，美国本土自然是预定量最多的地方，占到了超过四分之三。临近的加拿大贡献了第二多的订单我们也不奇怪，但比例已经大幅减少，只占到了十分之一。后面的澳大利亚其实并没有我们预期的高，要知道澳大利亚也 是个皮卡和SUV的大国。

而提到欧洲的特斯拉，我们确实首先想到的是英国和挪威。英国作为老牌资本主义 一直不缺任何高端车型，挪威则对电动车、尤其是特斯拉有着异常的热情，近一半都是电动车，特斯拉还是挪威最畅销电动车品牌。不过即使按照60万算，挪威人也就订了6600台，还不到Model?3两个月销量，不给面子。

另一个惊喜是这一种欧洲 最后的冰岛，只有30多万人口的超小型汽车市场中，按60万算竟然可以有2000多个订单，看来Cybertruck的风格深受冰岛人民喜爱。

当然，因为这个统计结果的论坛本身是英文的，所以参与调查的人更多为英语 或能掌握英语的人，因此结果多少会更多偏向英语 ，比如前4名。而且显然国内市场并没有被计算在内，相信仅凭1000元的订金，还有会有不少土豪先排队占个坑再说的。

根据发布会上的信息，Cybertruck将会分为单、双、三电机版本，售价分别为3.99万、4.99万和6.99万美元。Model?3的起售价为33690美元，如果按现在大概的价格对比，在国内大概相当于40万起步的级别。

在这其中，同样是根据CybertruckTalk论坛的数据，他们还总结出最基础3.99万单电机版本的订单只有17%，双电机和三电机版本的订单数量基本评分秋色，双电机版本略胜一筹。根据特斯拉公布的信息，两个高性能版本的Cybertruck要在2021年下半年才交付，单电机的会更晚。

面对汹涌而来的订单，马斯克计划在美国本土再建两座新工厂加快生产节奏，一座专门用来生产电动皮卡的工厂位于美国中部，另一座在美国东海岸的工厂将用来生产Model?Y。马斯克曾经也在Twitter上为Cybertruck的超级工厂选址，而且引起了密苏里州一个商会的兴趣，可以提供土地和资金的优惠政策。

之前都说马斯克重新定义了时间，说好的时间从来都要一拖再拖。但难得的是，最近开始交付的Model?Y竟然比计划提前了。现在距离Cybertruck计划的交付时间还要等很久，说不定有了新工厂的帮助也能提早完成，这样我们也能更早一睹这辆后现代皮卡在路上的风采。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不在乎比亚迪，却严防保时捷，特斯拉为什么看不起中国车企？

特斯拉Cybertruck是 电动皮卡，Cybertruck是赛博朋克（cyberpunk）和卡车（truck）的结合，意味着这是赛博朋克风的皮卡车。特斯拉首席执行官不满足于百年来毫无变化的皮卡外形，想要打造一款与众不同的皮卡，这就带来了Cybertruck。而它的外观设计灵感来自《007之海底城》中的莲花跑车，造型科幻又前卫，且性能 ，价格也相对更加亲民。

这辆电动皮卡性能 。外壳采用了极度坚硬的30X冷轧不锈钢，有利于避免凹痕、损坏和长期腐蚀，介绍说外壳几乎无法穿透，能为驾乘者提供最大的安全保护。玻璃采用了装甲玻璃，超强玻璃和聚合物层状复合材料可以吸收并对冲击力重新定向，从而提高性能和耐受力，因此也被称为“装甲车式皮卡”。

Cybertruck的有效载荷约为1587kg，拖曳能力约为6350kg，接近角为35度，离去角为28度，配合自适应空气悬挂，是特斯拉有史以来最强大的产品，其外部存储空间约为2.83立方米且可以上锁，该车可以轻松应对几乎所有的极端情况。马斯克称该车越野性能非常 。Cybertruck加速至60英里/小时只需短短2.9秒，而且续航能力高达500英里。

Cybertruck内部空间极大，可舒适地容纳六人，第二排座椅下还有额外的存储空间，车上还配有先进的17英寸触摸屏和全新的自定义用户界面。作为电动驱动车，速度快，扭矩大，改进后的大空间等优势，对于现有市场也有一定冲击，可以促使市场良性发展。

马斯克：还有备用方案 特斯拉Cybertruck可能会失败

特斯拉中国区总经理王昊向新京报记者表示，特斯拉从来没有把造车新势力当作是竞争对手，“我们的竞争对手可以非常明确的说，就是传统燃油车。”

“我们也能理解，它们（造车新势力）在宣传里不把特斯拉捎上带上，可能吸引不了关注度，所以一定得把我们带上，但是我们做电动车的出发点和初衷是为了加速新能源的发展，人家怎么想我们不知道，也不敢问。”王昊说。

他表示，目前国产版Model 3的订单量不便公布，至于32.8万元的起售价是否还有下调空间，他认为可以对标一下其他竞品的价格，“我们可以看同级轿车的定价，如果能达到五秒多的百公里加速，进口车的官方标价可能要将近50万，国产的可能也要40万。”

特斯拉是由美国硅谷的一家名叫特斯拉的公司制造的纯电动汽车，总有人说，踏实电动汽车界的苹果，那么它到底有多强？没有引擎，没有变速箱，不用一滴油，一次充满电跑能跑500公里，百公里加速只需要4.4秒！这样的数据放到国内还没有哪个企业能做到，当然这只是表面的，还有百公里能耗、电池密度比、充电速度，在国内乃至 全 手。

特斯拉创业之初，创始人马斯克就将特斯拉定位于高端电动车，如果说国内也有那样的企业，我认为最可能是FF91，只可惜贾老板破产太早了。2008年特斯拉交付 批车的时候，就定了一个11万美元的价格，这个价格不但远超福特F150、本田雅阁、福特蒙迪欧等一系列买菜车，甚至比宝马、奔驰和奥迪这样的豪华车都毫不逊色。

而在国内买辆特斯拉MODEL S 就得近百万，相当于两辆奥迪A6、宝马5系、奔驰E的价格，算是高端中的高端了。

易车讯 日前，据海外媒体报道，埃隆·马斯克在接受外媒采访时表示，“如果特斯拉Cybertruck未能售出，特斯拉将制造更传统的皮卡来替代它。”这款造型怪异的皮卡，是在没有做任何市场调查的情况下制造出来的。

特斯拉Cybertruck的出现 是惊世骇俗的，无论是惊叹特斯拉的天马行空，还是戏谑调侃，Cybertruck还没正式亮相就成了互联网的热点事件之一。

Cybertruck的一鸣惊人似乎只是侥幸，据了解，特斯拉在设计Cybertruck之前并未进行任何市场研究，可以说完全没有考虑市场对于这款皮卡的接受度。马斯克在最近的一次采访中证实了这一点。马斯克说：“我们造了一辆我们自己认为超赞的汽车，而且看上去很不可思议。我只想制造一个未来派的战车，看起来它像来自《银翼 》（科幻题材**）中的东西，并且功能强大。”

马斯克还表示“对此并不特别担心，因为如果事实证明没有人愿意购买外观怪异的皮卡，我们将制造相对传统造型的皮卡。市场上有很多普通皮卡看起来都差不多，你很难说出它们的区别。当然，我们可以从中做一些模仿。这很简单。这就是我们的后备策略。”

不过，从目前预订的请款来看，特斯拉不必担心Cybertruck计划搁浅，而被迫换成更主流外观的车型。

好了，今天关于“特斯拉Cybertruck都有谁在买？排名第10的竟然是它”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“特斯拉Cybertruck都有谁在买？排名第10的竟然是它”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。